Com o avanço da eletromobilidade no Brasil, a instalação de carregadores para veículos elétricos se tornou uma demanda cada vez mais presente em residências, condomínios e estabelecimentos comerciais. Mais do que conveniência, esse tipo de instalação exige planejamento técnico, profissionais habilitados e cumprimento rigoroso das normas elétricas para garantir segurança e desempenho adequado.
A Tramontina reuniu orientações técnicas fundamentais para quem pretende instalar estações de recarga, destacando que esses equipamentos não podem ser tratados como pontos elétricos convencionais.
Segundo André de Lima, diretor comercial da Tramontina, o sucesso da instalação começa com uma análise detalhada da rede elétrica existente.
“A estação de recarga não pode ser tratada como um ponto elétrico comum. O dimensionamento correto do sistema, a atuação de um profissional qualificado e o atendimento às normas técnicas são determinantes para um carregamento seguro e confiável”, afirma.
Essa avaliação inclui verificar se a rede suporta potências entre 7,4 kW e 22 kW, com correntes de até 32 A, além da análise de cabos, disjuntores, dispositivos de proteção, aterramento e quadro elétrico.
Em alguns casos, a infraestrutura existente não é suficiente para atender à demanda do carregador. Em redes trifásicas de 220 V, por exemplo, pode ser necessário utilizar transformador elevador para 380 V quando o objetivo é alcançar a potência máxima de recarga.
O profissional responsável deve identificar essas limitações e propor as adequações antes da instalação, evitando riscos de sobrecarga ou falhas no sistema.
Em locais como condomínios residenciais, estacionamentos e pequenos comércios, o planejamento se torna ainda mais crítico. É necessário considerar a distribuição de carga entre múltiplos pontos de recarga e prever possíveis ampliações da infraestrutura elétrica.
Essa estratégia evita desequilíbrios no consumo energético e garante que o sistema funcione de forma estável mesmo com mais usuários conectados simultaneamente.
A Tramontina reforça que toda instalação deve seguir a ABNT NBR 17019, norma específica para projeto, execução e comissionamento de estações de recarga, em conjunto com a ABNT NBR 5410, que regula instalações elétricas de baixa tensão.
Entre as exigências está o uso do DR Tipo B, dispositivo capaz de detectar correntes residuais alternadas e contínuas. Quando integrado ao carregador, esse componente dispensa a necessidade de instalação externa adicional.
O conjunto de proteções recomendado para carregadores de veículos elétricos inclui:
Esses mecanismos garantem que o equipamento opere dentro dos limites previstos e interrompa o funcionamento em situações anormais, prevenindo danos e acidentes.
Além das orientações técnicas, a Tramontina destaca a importância da qualificação contínua dos profissionais. Por meio do ambiente Conectar+, dentro da plataforma Educa+, a empresa oferece cursos voltados à instalação elétrica, incluindo conteúdos específicos sobre estações de recarga para veículos elétricos.
A iniciativa contribui para preparar eletricistas e instaladores diante das novas exigências do mercado e do crescimento da mobilidade elétrica no país.
Carregador de carro elétrico pode usar tomada comum?Não. Ele exige circuito exclusivo e dimensionamento adequado.
Qual potência é mais comum nesses carregadores?Entre 7,4 kW e 22 kW, dependendo da aplicação.
É obrigatório seguir normas técnicas?Sim. As normas da ABNT são essenciais para segurança e funcionamento.
Condomínios precisam de planejamento especial?Sim. É necessário prever distribuição de carga e possíveis expansões.
Quem pode fazer a instalação?Somente profissionais habilitados e qualificados.
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