O Honda Fit deixou o mercado brasileiro em 2021, após 18 anos de trajetória, consolidando-se como referência em espaço interno, versatilidade e baixo consumo. Enquanto por aqui o modelo se aposentou, na China ele segue vivo, renovado e ainda mais competitivo.
Naquele mercado, o Fit está na quarta geração — inédita no Brasil — e acaba de passar por uma reestilização profunda, que o deixou praticamente irreconhecível. Apesar da mudança visual, o modelo mantém o DNA de compacto econômico e acessível, agora com atributos atualizados para disputar espaço entre os carros urbanos mais eficientes do país.
Na China, o Honda Fit parte de 66.800 yuans, valor equivalente a cerca de R$ 51.700 em conversão direta, sem impostos. Para efeito de comparação, o carro zero quilômetro mais barato atualmente no Brasil é o Renault Kwid Zen, que custa R$ 78.690.
Além da versão convencional, a Honda lançou uma edição limitada a 3 mil unidades, voltada a fãs do modelo. Segundo a marca, essa configuração preserva o espírito do “supercarro civil”, conceito clássico associado ao Fit em gerações anteriores.
O novo Fit abandona de vez os faróis grandes e arredondados que marcaram sua identidade por anos. No lugar, surgem conjuntos ópticos retangulares e minimalistas, interligados por uma faixa preta com o logotipo da Honda ao centro.
A dianteira lembra a linguagem visual adotada pelo Nissan Kait, com faróis divididos em dois níveis. Na traseira, o destaque fica para o para-choque mais pronunciado, que funciona quase como um escudo para a tampa do porta-malas — solução que corrige uma antiga fragilidade das gerações vendidas no Brasil.
Apesar do visual totalmente diferente, as medidas não se distanciam muito da última geração nacional. O novo Fit mede 4,16 metros de comprimento, apenas 7 cm a mais que o modelo brasileiro. A largura segue em 1,69 m, a altura em 1,53 m e o entre-eixos em 2,53 m, preservando o bom aproveitamento do espaço interno.
Um dos maiores atrativos do novo Fit é a eficiência energética. Segundo o ciclo WLTC, o modelo registra 17,9 km/l e pode percorrer até 700 km com um tanque.
Para comparação, o Honda Civic Touring Hybrid, vendido atualmente no Brasil, faz 18,4 km/l na cidade segundo o Inmetro. Já o último Fit nacional alcançava 14,1 km/l na estrada com gasolina. Ou seja, a evolução em consumo é significativa.
O responsável por esse desempenho é o motor 1.5 aspirado a gasolina, que entrega 124 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático CVT. Trata-se do mesmo conjunto utilizado no Honda City brasileiro, porém com calibração diferente, já que na China não há tecnologia flex.
Na edição especial, a mecânica e os equipamentos permanecem os mesmos. O diferencial está no visual esportivo, com adesivos exclusivos e três cores personalizadas: branco estrela e lua, amarelo flamejante e azul veloz brilhante.
As rodas podem ser de 15 polegadas ou 17 polegadas bicolores, acompanhadas do chamado pacote guerreiro preto. O maior destaque, porém, é a garantia vitalícia de motor e câmbio, oferecida pela Honda apenas nessa versão.
Entre os itens de série presentes em ambas as versões estão:
Esses recursos reforçam a proposta que sempre acompanhou o Fit: máximo aproveitamento em um carro compacto.
O Honda Fit ainda é vendido no Brasil?Não. O modelo saiu de linha em 2021.
Onde o novo Honda Fit é vendido atualmente?Na China, onde está na quarta geração.
Quanto custa o Honda Fit chinês?A partir de cerca de R$ 51,7 mil em conversão direta.
Qual é o consumo do novo Fit?Até 17,9 km/l, com autonomia próxima de 700 km.
Ele tem chance de voltar ao Brasil?Até o momento, a Honda não indica planos de retorno.
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