De janeiro a julho de 2025, o Brasil emplacou 1,2 milhão de motocicletas. Só a Honda CG 160 respondeu por 267.973 unidades, ou seja, 22% do mercado nacional. Na prática, quase uma em cada cinco motos vendidas no país é uma CG. Mais que a moto mais emplacada, a CG é hoje o veículo mais vendido do Brasil, superando até a Fiat Strada.
No mercado desde 2016 sem mudanças profundas de geração, a CG recebeu em 2025 sua maior atualização em quase dez anos. O modelo ganhou painel digital em todas as versões, freio a disco dianteiro de série, melhorias na suspensão e até ABS na Titan.
Para 2026, a base segue a mesma, mas a linha chega com novas cores em quase todas as versões e reajustes nos preços. As vendas começam em setembro.
O tanque metálico protegido por carenagens plásticas garante maior resistência e visual moderno. Toda a linha traz lanterna em LED e novas alças de garupa em resina, além de pedaleira de alumínio para o passageiro.
O painel digital exibe velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, marcador de combustível e hodômetro. Nas versões Start e Cargo, o fundo é claro, enquanto Fan e Titan têm estilo blackout.
A ciclística foi revisada: a balança traseira agora é retangular e as molas da suspensão ficaram mais robustas. Todas as versões contam com rodas de liga leve, pneus sem câmara e freio a disco dianteiro.
Na Titan, a segurança vai além: freio a disco também na traseira e ABS na roda dianteira, recurso inédito na linha.
O motor segue o confiável monocilíndrico OHC de 162,7 cm³ arrefecido a ar, com câmbio de 5 marchas. A Start funciona apenas a gasolina, enquanto Fan, Cargo e Titan são flex. A adoção de novos catalisadores reduziu levemente a potência, mas diminuiu as emissões de poluentes.
A CG 160 segue como um verdadeiro ícone da mobilidade nacional. Confiável, econômica e equipada com recursos cada vez mais modernos, a linha 2026 mantém a tradição de ser a motocicleta preferida de milhões de brasileiros.
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