A XRE 300 saiu de cena, dando lugar à sua sucessora, a XRE 300 Sahara, carinhosamente chamada de Sara 300. Neste artigo, você terá uma visão completa sobre essa nova moto, que herda mais da CRF do que de sua antecessora.
A XRE 300 Sahara apresenta um chassi em berço semiduplo, similar ao da CRF, proporcionando um comportamento ciclístico semelhante, mas mantendo o conforto característico da XRE 300. Seu novo design inclui uma balança traseira e um sistema de suspensão totalmente renovados, oferecendo sete níveis de ajuste na pré-carga da mola. As rodas, embora mantenham o mesmo aro, são novas, com fixação nos raios. Além disso, a moto conta com pneus com câmara de ar, freios ABS em ambas as rodas e um inovador sistema de segurança de frenagem.
O design da XRE 300 Sahara é moderno e arrojado, embora polêmico. O paralama alto foi substituído por um visual mais contemporâneo, em sintonia com o nome da moto.
Defletores de ar na carenagem lateral contribuem para a aerodinâmica, proporcionando um visual agressivo e aventureiro.
A iluminação em LED e o painel 100% digital, com conta-giro analógico, indicador de marcha, marcador de combustível e velocímetro, conferem um toque tecnológico.
Equipada com um motor mono cilindro de 293 cc, a XRE 300 Sahara gera 25 cavalos de potência e 2,7 kg de força metro de torque.
Utilizando o mesmo motor da CB300F Twister, passou por ajustes na caixa do filtro de ar, no sistema de escapamento e na injeção eletrônica.
Diferentemente da sua antecessora, a XRE 300 Sara não apresenta o problema de trincas, sendo um motor durável derivado da CB300F e da CRF 250F.
A XRE 300 Sahara está disponível em três versões: Standard, Rally e Adventure. A versão Adventure vem com acessórios originais Honda, como protetor de carenagem, protetor de cárter e bolha mais alta.
O preço ainda não foi divulgado pela Honda, e assim que essa informação estiver disponível, o vídeo será atualizado.
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