Onix Track Day: a Chevrolet escolheu um caminho simbólico e técnico para encerrar as comemorações de seus 100 anos no Brasil. A marca apresentou o Onix Track Day, um show car desenvolvido exclusivamente para uso em autódromos, que transforma o hatch mais produzido da história da fabricante no país em um manifesto de performance e engenharia.
Criado pelo time de engenharia e motorsport da GM, o projeto parte da nova carroceria do Onix e adota uma configuração inédita, com motor 1.2 turbo otimizado para pista, além de ajustes específicos voltados ao desempenho, controle e prazer ao volante.
Segundo Ricardo Fanucchi, diretor de Engenharia da GM América do Sul, o Track Day aproveita a base já consagrada do modelo de produção.
“O Onix Track Day utiliza a excelente dinâmica veicular e a eficiência aerodinâmica do modelo de produção e adiciona um nível de preparação que o torna extremamente ágil, preciso e prazeroso de pilotar”, afirma o executivo.
A proposta da Chevrolet foi adotar uma preparação racional, explorando componentes e soluções já presentes no portfólio da marca, sem recorrer a tecnologias exóticas ou inviáveis para a realidade industrial.
O conjunto mecânico do Onix Track Day inclui calibração específica do motor 1.2 turbo, agora associado a uma transmissão manual de seis marchas, além de sistemas de escape e admissão modificados.
Para melhorar o comportamento dinâmico, o conceito recebeu suspensão rebaixada em 100 mm, novas rodas e bitolas alargadas, aumentando a estabilidade em curvas. No interior, a Chevrolet removeu itens de acabamento e instalou bancos tipo concha com cintos de cinco pontos, reduzindo cerca de 150 kg do peso total do veículo.
De acordo com estimativas da própria fabricante, o Onix Track Day acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos. Em condições ideais, o modelo seria capaz de completar uma volta no Autódromo de Interlagos em tempo próximo de dois minutos, desempenho expressivo para um carro compacto.
O visual reforça o caráter de pista, com faixas amarelas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio traseiro, menor altura em relação ao solo e o número 100 nas portas, em referência direta ao centenário da Chevrolet no Brasil.
O projeto dialoga diretamente com o Onix conceito apresentado em 2015, que utilizava motor 1.8 aspirado de 150 cv. A evolução técnica é clara com a adoção do motor 1.2 turbo de três cilindros, que entrega maior torque em baixas rotações e permite extrair mais desempenho de um conjunto compacto e eficiente.
“Há dez anos, o track day ainda era pouco difundido no Brasil. Hoje, essa modalidade se consolida como uma forma estruturada de vivenciar a performance”, completa Fanucchi, destacando a mudança cultural no público entusiasta.
Ao escolher o Onix para encerrar as celebrações de seus 100 anos, a Chevrolet reforça o papel central do modelo em sua história no país. Produzido localmente e adotado por diferentes gerações, o Onix se tornou o carro mais produzido da história da marca no Brasil, com mais de 3 milhões de unidades acumuladas.
O Onix Track Day não é um anúncio de produção em série, mas funciona como um manifesto técnico, celebrando a cultura automotiva, a engenharia nacional e a evolução tecnológica da Chevrolet ao longo de um século.
O Onix Track Day será vendido ao público?Não. Trata-se de um conceito desenvolvido exclusivamente para pista.
Qual motor equipa o conceito?Motor 1.2 turbo de três cilindros, com preparação específica para autódromo.
Qual o desempenho estimado?0 a 100 km/h em menos de 8 segundos.
O projeto tem relação com modelos anteriores?Sim. Ele evolui o conceito apresentado pela Chevrolet em 2015.
Por que o Onix foi escolhido para o centenário?Por ser o carro mais produzido da história da marca no Brasil.
fonte alpha autos
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