Nesta semana, paredões que sustentarão rampa de concreto começam a ser construídos

A obra da cabeceira da Ponte EStaiada, realizada pela Prefeitura de Hortolândia, entra numa nova etapa a partir de segunda-feira (04/12), quando começam a ser erguidos os paredões que sustentarão a rampa que dará acesso aos veículos que utilizarão a estrutura. Nesta sexta-feira (01/12), o prefeito Angelo Perugini visitou o canteiro de obras e acompanhou a finalização dos alicerces.

“Estamos acelerando esta obra para que os trabalhos aconteçam de forma ágil, com planejamento. Esse é o nosso compromisso com a população, que pede que a ponte entre em operação logo”, afirma o prefeito.

A rampa de concreto em construção tem cerca de 84 metros, desde a rua José João da Silva, no Jd. Santa Rita de Cássia, até o início da ponte. O serviço está orçado em R$ 2.875.116,33 e deve ser executado em seis meses. De acordo com a Secretaria de Obras, além da rampa de acesso, a estrutura terá, nas laterais, ciclovia e calçamento para travessia de pedestres.

Este é o serviço que cabe à Prefeitura entre as ações necessárias para colocar a Ponte Estaiada para funcionar. As obras viárias a partir da outra extremidade da ponte, no Jd. Novo Ângulo, é responsabilidade do Governo do Estado, uma vez que a estrutura fará parte do traçado do Corredor Metropolitano Noroeste “Vereador Biléo Soares”. Os obras estão em fase final de licitação.

ProjetoO projeto para construção da ponte teve início em 2011, na gestão anterior do prefeito Angelo Perugini. A Ponte Estaiada tem 700 metros de extensão, 16,9 metros de largura e 75 metros de altura. A estrutura está localizada entre o Jardim Santa Rita de Cássia e o Jardim Novo Ângulo. Quando puder ser utilizada, vai integrar as regiões Leste (Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade. Além de ser cartão postal do município, a Ponte Estaiada também evitará que o trânsito regional que seguirá pelo Corredor Metropolitano entre em conflito com o tráfego local, desafogando a avenida da Emancipação. Isso porque o projeto inicial do Corredor Metropolitano previa que a partir da avenida Olívio Franceschini, o trajeto regional seguisse pela avenida da Emancipação até a SP-101, via importante para a fluidez do tráfego local.

Corredor Metropolitano

A obra de continuidade do Corredor Metropolitano Noroeste Vereador Biléo Soares é uma ação de responsabilidade da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), que inclui a construção do acesso pela outra extremidade da ponte, na Avenida Projetada, localizada no Jardim Nova América, na região do Jardim Novo Ângulo, entre outras intervenções viárias necessárias para ligar a ponte até a SP-101, por meio da via expressa de ônibus.

O projeto do Corredor Metropolitano prevê obras em um trecho de 4,8 quilômetros que liga Hortolândia, Sumaré e Campinas. No perímetro de Hortolândia, o serviço compreende obras a partir da Ponte Estaiada, passando pelo Jardim Nova América, até chegar à rodovia SP-101, na entrada do Jardim Boa Vista, próximo ao presídio, onde será implantado o novo trevo de acesso à cidade, no quilômetro cinco da rodovia. Também estão previstas duas alças de acesso à rodovia SP-101 sobre a ferrovia, além de duas estações de transferência, uma no Jd. Rosolen e outra no Parque Peron.