Avaliação de segurança veicular recebe novas diretrizes em 2026

O Euro NCAP passou a adotar um novo protocolo de segurança a partir de 2026, resultando em avaliações detalhadas de vários modelos. Entre os veículos testados, o Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 obtiveram a máxima classificação de cinco estrelas em funções como proteção em colisões e condução segura.

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Mudanças nos critérios de avaliação de segurança

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Entretanto, as estrelas não refletem necessariamente um desempenho uniforme em todas as avaliações. Diferenças nas notas foram observadas, especialmente em áreas como frenagem automática e reconhecimento de limites de velocidade, evidenciando aspectos que devem ser analisados individualmente.

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O Aion UT conseguiu 91% em proteção contra colisões e 88% em segurança pós-impacto, embora tenha falhado em alguns critérios, como a detecção de crianças esquecidas no veículo. Já o Geely E2 obteve 95% na segurança pós-impacto e 86% em proteção, mas perdeu pontos na segurança das pernas do motorista e na eficácia de frenagem automática.

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Quanto ao Leapmotor B05, este modelo alcançou 92% em proteção em colisões, com destaque para seu desempenho em testes laterais. A avaliação do sistema de frenagem também mostrou eficácia em interseções, mas a dependência de interfaces digitais foi um ponto negativo em todos os modelos.

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Análise detalhada por modelo

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O Cupra Raval também demonstrou como a inclusão de pacotes de segurança pode afetar a avaliação, recebendo cinco estrelas na versão com equipamentos adicionais, enquanto no modelo padrão foram quatro estrelas. Isso ressalta a importância de verificar quais sistemas de segurança estão de fato disponíveis no veículo adquirido.

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No Brasil, as classificações do Euro NCAP servem como um guia, mas a avaliação final deve considerar a versão nacional do veículo, pois equipamentos e homologações podem variar. Portanto, é vital comparar características como estrutura, airbags e assistências ao motorista que realmente fazem parte do veículo vendido.

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Os resultados reforçam que a avaliação geral abrange áreas críticas além da proteção em colisões. A prevenção, ergonomia e a resposta a situações de acidente são fundamentais para uma análise completa do desempenho de segurança de um automóvel.

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Fonte: Alpha Autos

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