Aerox: no Brasil chega a nova Aerox 160, apresentada em dezembro e com chegada às concessionárias em janeiro de 2026, a Yamaha revelou na Índia uma proposta diferente para o mesmo conceito urbano esportivo. Trata se da Aerox E, versão totalmente elétrica desenvolvida exclusivamente para o mercado indiano e, por ora, sem previsão de venda em outros países.
No Brasil, a Yamaha aposta na Aerox 160 como scooter esportiva voltada ao uso urbano, com motor a combustão e foco em conectividade, desempenho equilibrado e visual inspirado na família R da marca. Já na Índia, a estratégia segue alinhada à eletrificação, acompanhando políticas locais de incentivo a veículos de emissão zero.
Aerox 160 no Brasil mantém proposta esportiva urbana
A Aerox 160 brasileira é equivalente ao modelo vendido na Índia como Aerox 155, denominação que reflete a cilindrada exata do motor. No mercado nacional, a Yamaha optou por arredondar o nome para 160, seguindo uma padronização comercial já conhecida do público.
Outro ponto relevante do lançamento no Brasil foi a correção oficial dos dados de potência. Inicialmente divulgada com 15,4 cv, a marca ajustou a informação para 15,1 cv a 8.000 rpm, mantendo o torque máximo de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm. A alteração não muda o posicionamento do modelo, mas atualiza os dados técnicos oficiais.
Com chegada confirmada para janeiro de 2026, a Aerox 160 tem preço sugerido de R$ 18.990, sem incluir frete, e concentra sua proposta em desempenho urbano, conectividade via aplicativo e design esportivo.
Yamaha Aerox E surge como alternativa elétrica na Índia
Apresentada paralelamente ao lançamento brasileiro, a Aerox E foi desenvolvida exclusivamente para o mercado indiano. Apesar de compartilhar o nome, trata se de uma scooter com proposta totalmente diferente, baseada em motorização elétrica e emissão zero.
Visualmente, a Aerox E mantém identidade esportiva, com linhas marcantes, escudo frontal robusto e iluminação Full LED. As rodas de 14 polegadas utilizam pneus 110/80 na dianteira e 140/70 na traseira, configuração pensada para equilibrar estabilidade e agilidade no trânsito urbano.
Ciclística e segurança da Aerox E
No conjunto ciclístico, a Yamaha equipou a Aerox E com freios a disco nas duas rodas, utilizando pinças Nissin e sistema ABS. O chassi integra o motor elétrico à estrutura, enquanto a transmissão fica posicionada em um braço oscilante duplo, solução que contribui para melhor distribuição de peso e comportamento dinâmico.
Essa configuração atende às exigências de uma scooter equivalente à faixa de 125 cc, padrão adotado no mercado indiano para modelos elétricos urbanos.
Motor elétrico, baterias e autonomia
A propulsão da Yamaha Aerox E é feita por um motor elétrico com potência máxima de 9,4 kW, equivalente a 12,6 cv, e torque de 4,8 kgf.m, entregando respostas imediatas típicas de scooters elétricas.
A energia é fornecida por duas baterias removíveis, que juntas somam 3 kWh de capacidade. Segundo dados certificados divulgados pela Yamaha, a autonomia pode chegar a até 106 quilômetros em uso urbano. O peso total declarado do modelo é de 139 kg.
Modos de condução e tecnologia embarcada
A Aerox E oferece três modos de condução: Eco, Standard e Power. Além deles, há a função Boost, voltada a respostas mais rápidas em situações como arrancadas e retomadas. Outro recurso prático é a marcha a ré, que facilita manobras em vagas e espaços reduzidos.
O painel TFT colorido conta com conectividade ao aplicativo Y Connect, permitindo acesso a navegação passo a passo, dados de uso, lembretes de manutenção e localização da scooter. O modelo também dispõe de sistema de partida por chave presencial Smart Key.
Estratégia global da Yamaha com a linha Aerox
A Yamaha deixa claro que a Aerox E tem foco exclusivo no mercado indiano, sem previsão de expansão internacional neste momento. O preço do modelo elétrico ainda não foi divulgado.
Já no Brasil, a estratégia segue centrada na Aerox 160 a combustão, que chega às lojas em janeiro de 2026 e amplia a oferta da marca no segmento de scooters esportivas urbanas, reforçando a aposta em conectividade, eficiência e design diferenciado.
Perguntas e respostas rápidas sobre a Yamaha Aerox
A Aerox E será vendida no Brasil?
Não. A Yamaha informou que a Aerox E foi desenvolvida exclusivamente para o mercado indiano.
Qual é a diferença principal entre Aerox 160 e Aerox E?
A Aerox 160 usa motor a combustão, enquanto a Aerox E é totalmente elétrica.
Quando a Aerox 160 chega às lojas brasileiras?
A chegada está prevista para janeiro de 2026.
Qual é a potência da Aerox 160 no Brasil?
O modelo entrega 15,1 cv a 8.000 rpm.
Qual é a autonomia da Aerox E elétrica?
Segundo a Yamaha, a autonomia pode chegar a até 106 km em uso urbano.