Catalisador exige atenção com envelhecimento da frota brasileira

Catalisador

Com a idade média da frota brasileira chegando a 11 anos e 2 meses, cresce a procura por manutenção preventiva e corretiva nos veículos. Entre os componentes que exigem atenção está o catalisador automotivo, peça responsável por reduzir a emissão de gases poluentes.

Segundo dados da Sindipeças e da Abipeças, o envelhecimento da frota aumenta a necessidade de inspeções mecânicas e substituição de componentes essenciais.


Catalisador reduz até 99% dos gases poluentes

Instalado entre o motor e o escapamento, o catalisador realiza reações químicas que transformam gases tóxicos em substâncias menos agressivas ao meio ambiente.

Entre os poluentes reduzidos estão:

De acordo com Miguel Zoca:

“Quando danificado ou destruído, o catalisador perde sua finalidade e deixa de cumprir o papel de controle das emissões.”

O especialista afirma que o componente deve ser substituído em caso de falha, sem tentativa de reparo.


Problemas mecânicos podem comprometer o componente

Antes da troca, especialistas recomendam inspeção completa nos sistemas:

Falhas comuns que podem danificar o catalisador:


Procedência da peça é fundamental

Umicore alerta para o risco de produtos irregulares vendidos no mercado de reposição.

Segundo Cláudio Furlan, o consumidor deve verificar:

Catalisadores fora do padrão podem causar:


Vida útil média é de 40 mil quilômetros

No mercado de reposição, o componente possui vida útil estimada em:

O equipamento deve seguir os parâmetros da:

A Resolução 282 estabelece limites mínimos de eficiência no controle de emissões automotivas.


Frota envelhecida aumenta preocupação ambiental

Com veículos mais antigos circulando no país, especialistas apontam que a manutenção correta do sistema de exaustão se tornou ainda mais importante.

Além da economia e do desempenho do veículo, o funcionamento adequado do catalisador ajuda na redução da poluição atmosférica e dos impactos ambientais causados pelo trânsito urbano.

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